Cilindre estàndard FESTO DSBC-40-40-PPSA-N3EX4 1461995

Dades tècniques

• Carrera 1 mm ... 2800 mm
• Diàmetre del pistó 40 mm
• Rosca de barra M8 M12x1,25
• Joc torsional a la tija del pistó +/--0,6 graus ... 0,6 graus
• Basat en la norma ISO 15552
• Amortiment Anells/plaques d'amortiment elàstiques als dos extrems Amortiment pneumàtic de posició final autoajustable Amortiment pneumàtic, ajustable als dos extrems
• Posició de muntatge opcional
• Conforme a la norma ISO 15552
• Extrem del pistó Rosca mascle Rosca femella
• DissenyPiston Vara de pistó Perfil canó
• Detecció de posició mitjançant interruptor de proximitat
• Símbol00991217 00991218 00991235 00991237 00991257 00991258 00991907 00991910 00992970 00992971
• VariantsPer a funcionament sense lubricar Unitat de subjecció connectada Bloqueig de la posició final als dos extrems Bloqueig de la posició final amb tija del pistó en posició retraïda Bloqueig de la posició final amb barra del pistó en posició avançada Augment de la resistència química Manxa a la tapa del coixinet Raspador dur Rosca de la tija del pistó masculí estesa Barra del pistó amb rosca femella Tija de pistó estesa Baixa fricció per a aplicacions d'equilibrador Raspador metàl·lic Amb protecció contra la rotació Moviment uniforme i lent Fricció baixa A través de la tija del pistó Segells resistents a la calor màx. 120 °C Ranures del sensor a 3 costats del perfil Interval de temperatures De 0 a 150 °C Interval de temperatures -40 a 80 °C Tija del pistó en un extrem
• Mode de funcionament unitat de subjecció Retracció Avançat Estàtica Alliberada mitjançant aire comprimit Subjecció per fricció amb força de molla
• Força de retenció estàtica de la unitat de subjecció 1000 N
• Unitat de subjecció de joc axial 0,5 mm
• Pressió d'alliberament de la unitat de subjecció 0,3 MPa
• Pressió d'alliberament de la unitat de subjecció 3 bar
• Mode de funcionament bloqueig de la posició finalEnclavament positiu amb cilindre de parada Alliberat mitjançant aire comprimit
• Força de retenció estàtica del bloqueig de la posició final 500 N
• Bloqueig de la posició final del joc axial 1,3 mm
• Pressió de desbloqueig ≥0,25 MPa
• Pressió de desbloqueig ≥2,5 bar
• Pressió de bloqueig ≤0,05 MPa
• Pressió de bloqueig ≤0,5 bar
• Pressió de funcionament0,01 MPa ... 1,2 MPa
• Pressió de funcionament0,1 bar ... 12 bar
• Mode de funcionament Doble efecte
• Marca CE (vegeu declaració de conformitat) A la Directiva de protecció contra explosions de la UE (ATEX)
• Marcat CE (vegeu la declaració de conformitat) A les instruccions UK EX
• Protecció contra explosionsZona 1 (ATEX) Zona 1 (UKEX) Zona 2 (ATEX) Zona 21 (ATEX) Zona 21 (UKEX) Zona 22 (ATEX)
• Categoria ATEX gasII 2G
• Pols de categoria ATEX II 2D
• Tipus de protecció contra explosió per gasEx h IIC T4 Gb
• Tipus de protecció contra ignició per explosió per a polsEx h IIIC T120°C Db
• Temperatura ambient d'explosió-20°C <= Ta <= +60°C
• Certificació de protecció contra explosions fora de la EUEPL Db (GB) EPL Gb (GB)
• Mitjà de funcionamentAire comprimit segons ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
• Nota sobre el medi operatiu i pilot Funcionament lubricat possible (en aquest cas sempre serà necessari un funcionament lubricat)
• Classe de resistència a la corrosió CRC2 - Tensió de corrosió moderada 3 - Estrès de corrosió elevat
• Conformitat LABS (PWIS)VDMA24364-B1/B2-L VDMA24364 zona III
• Temperatura ambient-40 °C ... 150 °C
• Energia d'impacte en posicions finals0,2 J ... 0,7 J
• Longitud de l'amortiment0 mm ... 19 mm
• Màx. parell de torsió per a la protecció contra la torsió 1,1 Nm
• Força teòrica a 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), carrera de retorn 633 N
• Força teòrica a 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), carrera d'avanç633 N ... 754 N
• Pes addicional per extensió de barra de pistó de 10 mm16 g
• Pes addicional per extensió de rosca de tija de 10 mm8 g
• Tipus de muntatge: Amb rosca femella Amb accessoris
• Connexió pneumàtica G1/4
• Nota sobre els materials Conforme a RoHS
• Material coberta Alumini fos a pressió, revestit
• Material molla Acer de molla Acer inoxidable d'alt aliatge
• Material de la carcassa de la unitat de subjecció Aliatge d'alumini forjat anoditzat
• Material de bloqueig de la posició final de la carcassa Aliatge d'alumini forjat anoditzat
• Material del segell del pistóFPM HNBR TPE-U (PU)
• Unitat de subjecció de mordasses de material Llautó
• Material de la unitat de subjecció del pistó POM
• Material de bloqueig de la posició final del pistó Acer d'alt aliatge
• Material pistó Aliatge d'alumini forjat
• Material de la barra del pistó Acer inoxidable d'alt aliatge, cromat dur Acer d'alt aliatge Acer inoxidable d'alt aliatge
• Material netejador de varetes de pistóFPM HNBR PE TPE-U (PU)
• Material del segell de tampóFPM TPE-U (PU)
• Material del pistó d'amortiment Alumini POM
• Material del canó del cilindre Aliatge d'alumini forjat anoditzat suau
• Material femella Acer galvanitzat
• Material eixugaparabrises llautó reforçat amb PTFE TPE-E
• Material del coixinetBronze Metall compost de polímer POM
• Material cargols de collAcer galvanitzat
• Material manxesNBR PA